車高調の完成。	クラッチのベアリング交換。
ウオーターポンプの交換。		エンジン清掃。
ホーニング。	ペイント。	足回りの組み付け。
足回りの組み付け。
		タイヤを取り付けて、移動
ブレーキホースは交換予定。	エンジンの組み付け。
	タペット調整。	オイルパンの清掃。
ペイント。	タペットカバーの剥離。
	塗装。	完成。

積み込みに入る。
	ブレーキの取り付け。	キャブの取り付け。
ラジエターの取り付け。	オルタネーターの取り付け。	サイドブレーキの取り付け。
完成。	長い間作業をストップしていましたが、作業の再開。	仮組だったボデーをしっかり固定。
		どうやって作っていくか？手順を考える。
リヤのストラットの高さまでボデーを持ち上げる。	リヤパネルのカット。	高さを合わせる。
	アルミパネルを加工して、FRPの張り付け。	製作をしたFRPパネルを合わせてみる。
ブレーキの取り付け。	キャブとの干渉を防ぐため、パネルの製作。
どれだけボデーを持ち上げるか確認。		フーダもカット。
	干渉を避けるには、５センチぐらいのアップは必要。
センターロックから４つ穴に変更したが、ＮＧ	ボデーを取り外す。
もとに復元する。
	1.5〜2.0�pはエンジンが下げられる。
エンジンマウントの取り外し。	取り付け位置の変更。
これでぎりぎり。	リヤの高さ変更。	測定。
ステーの取り外し。		３〜４ｃｍは下げられる。
	ボデーの高さをあわせる。	前後もあわせる。
	キャブの上側に隙間ができました。	作業台を作る。
FRPの修正。	ラインにあわせて研磨。
件孫ＦＲＰの貼り付け。	パネルの固定。
		再研磨をする。
またまたＦＲＰの貼り付け。
ドアをつりつけて、チリの確認。		ボンネット周りにＦＲＰの貼り付け。
		フードの裏も研磨。弱いところにＦＲＰの貼り付け。
トランク周りのも張り付け。
研磨。		高さを合わせてみる。
	キャブとボデーがこれでぎりぎり。	リヤのフレームもこれで限界。
エンジンを下ろす。
エンジンマウントの位置変更。	パネル製作。溶接。	板金修正。
		左右とも１段位置を下げる。
エンジン取り付け。ボデーの水平を出す。
位置決定。	フードを取り付ける。ＯＫ	キャブ、エンジンとも隙間の確保。
	いい感じに収まりました。いろんな部品が取り付けば、さらに車高は落ちます。	左右対象に寸法を合わせる。
		ここで作業は一時ストップ。

ＰＡＲＴ1

ＰＡＲＴ2

PART3